很多車都有倒車?yán)走_(dá)，大多數(shù)人也知道倒車?yán)走_(dá)有盲區(qū)。但平常開車的時候，不在盲區(qū)的障礙物就一定能探測到嗎？停車時各種各樣的障礙物都可能遇到，當(dāng)遇到一些不規(guī)則障礙物，雷達(dá)還可以信賴嗎？我們今天模擬生活中一些常見的停車場所，看一下倒車?yán)走_(dá)的表現(xiàn)到底如何。
我們先來了解一下倒車?yán)走_(dá)的原理。
倒車時，尾部的雷達(dá)探頭會發(fā)出超聲波信號，當(dāng)超聲波信號碰到障礙物后會產(chǎn)生回波信號，雷達(dá)控制器收到回波信號后進行數(shù)據(jù)分析，從而得出障礙物的位置，并發(fā)出提示。
但是，因為倒車?yán)走_(dá)發(fā)出的超聲波信號是向四周擴散的，但是上下左右的某些區(qū)域仍然會有盲區(qū)存在，盲區(qū)的障礙物不會被探測到。
那不在盲區(qū)內(nèi)，是所有障礙物都能被探測到的嗎？我們來測試一下！
測試物： 低矮的水泥墩
探測效果：☆☆☆☆☆
通常高大的墻體可以輕松探測到，但是低矮一些的障礙物可以探測到么？低矮的水泥墩，目測高度在40cm左右，按照日常倒車的場景將測試車靠近障礙物。

當(dāng)距離水泥墩一米多的距離時倒車?yán)走_(dá)出現(xiàn)報警，而且倒車影像中出現(xiàn)一個示意圖，示意車輛正后方遠(yuǎn)端發(fā)現(xiàn)障礙物，結(jié)果與實際障礙物的位置相符，可見低矮的障礙物能夠被倒車?yán)走_(dá)及時發(fā)現(xiàn)。
測試物：鐵柵欄
探測效果：☆☆☆☆☆
由一個個豎條鐵棍組成的欄桿能否被雷達(dá)探測到呢，我們找到了小區(qū)內(nèi)的鐵柵欄門。

車慢慢靠近鐵門，同樣當(dāng)離柵欄門還有一米多時雷達(dá)開始發(fā)出報警，雷達(dá)示意圖上顯示提示。繼續(xù)靠近時，報警聲音頻率加快，可見對于鐵柵欄雷達(dá)能夠及時發(fā)現(xiàn)并作出提示。
測試物：鐵桿
探測效果：☆☆☆☆
我們停車時，車后經(jīng)常會有一些路牌或是小區(qū)內(nèi)單個豎起的鐵桿，那么這些障礙物雷達(dá)能夠及時發(fā)現(xiàn)嗎？我來到了一根直徑幾厘米的鐵桿前進行測試。

倒車靠近它，當(dāng)距離鐵桿1米左右的距離時，雷達(dá)捕捉到了障礙物，且發(fā)出提示。繼續(xù)倒車靠近，提示音加快，可見較細(xì)的障礙物同樣能夠被發(fā)現(xiàn)。
測試物：積雪堆
探測效果：☆☆☆
進入冬季后，降雪會增多，積雪通常會被清掃成堆，不算太高的雪堆能被探測到嗎？我們找到路邊一處雪堆，目測有40cm左右，形狀成不太規(guī)則的圓錐型。

同樣倒車靠近雪堆，不過過程中雷達(dá)沒有發(fā)出任何提示，繼續(xù)靠近雪堆，仍然沒有任何提示音。當(dāng)靠近到車尾蓋住雪堆邊緣時，將要撞到最高點時，突然雷達(dá)發(fā)出警示音。從車內(nèi)的雷達(dá)示意圖看，最靠近車體的一欄示意圖已經(jīng)亮了，可見倒車?yán)走_(dá)對雪堆這種形狀不規(guī)則的物體察覺并不敏感，在安全有效距離內(nèi)并沒有及時探測到，當(dāng)發(fā)出警示時已經(jīng)距離障礙物很近，所以稍不注意就會發(fā)生刮蹭了。
測試物：鐵絲網(wǎng)
探測效果：☆☆
剛測試比較粗的鐵桿可以被及時發(fā)現(xiàn)，那較細(xì)的鐵絲網(wǎng)能被雷達(dá)及時發(fā)現(xiàn)么？我們來到了這樣一個鐵絲網(wǎng)前，中間的鐵絲是很的細(xì)。

將車慢慢靠近鐵絲網(wǎng)，在距離一米左右時雷達(dá)沒有發(fā)出任何警示。繼續(xù)倒車，當(dāng)距離鐵絲網(wǎng)僅有30cm左右時，雷達(dá)突然響起，此時從雷達(dá)示意圖上看，車尾的近端已經(jīng)出現(xiàn)了提示，說明這時雷達(dá)已經(jīng)探測到鐵絲網(wǎng)了。但從倒車過程來看，對鐵絲網(wǎng)的探測，雷達(dá)的反應(yīng)不敏感，鐵絲網(wǎng)進入雷達(dá)覆蓋區(qū)域時沒有及時發(fā)現(xiàn)，即使最終探測到了障礙物，不過距離已經(jīng)非常近，如果車速倒車過快就很容易發(fā)生刮蹭。
測試物：玻璃
探測效果：☆☆☆☆
有時候路邊停車，車后經(jīng)常是的地上玻璃墻，不注意就會撞到。那車的雷達(dá)能探測到玻璃么？

我們用一塊大約60cm長的玻璃板豎立在地面上，倒車慢慢接近玻璃板，當(dāng)距離玻璃板一米左右時，雷達(dá)開始發(fā)出警示，可見探測玻璃板還很敏感，所以正常情況下玻璃門或玻璃墻是可以探測到的。
測試物：低矮的玻璃
探測效果：木有星

接下來把長條形的玻璃橫向放置再次做實驗，此時玻璃高度大概30cm左右，倒車靠近，不過這次雷達(dá)沒有發(fā)出任何警示。繼續(xù)靠近馬上撞到玻璃時，雷達(dá)仍然沒有發(fā)出警示，可見雷達(dá)對于低矮的玻璃材質(zhì)障礙物并不能探測到，所以日常倒車時要特別注意。
測試物：低矮的馬路牙子
探測效果：☆☆☆☆
看到這里有人可能會有疑問，第一個40cm的水泥墩能夠探測到，30cm的玻璃就不能探測到了，那能不能認(rèn)定測試車輛的雷達(dá)盲區(qū)就是在30cm-40cm之內(nèi)呢？為了消除疑慮，我們又測試了高度20cm左右的馬路牙子。

我們緩慢倒車靠近馬路牙子，在靠近的過程中，雷達(dá)能夠及時發(fā)現(xiàn)障礙物并發(fā)出提示，由此看來雷達(dá)探測效果是由障礙物的大小、面積和材質(zhì)綜合決定的，單純的高度并不能完全左右倒車?yán)走_(dá)的工作。
測試總結(jié)
車輛倒車?yán)走_(dá)對墻面或大面積的障礙物探測是非常敏感的，就算是鐵柵欄這種不密閉的障礙物也能夠及時發(fā)現(xiàn)。但對于鐵絲網(wǎng)這類細(xì)小的障礙物，或是比較低矮甚至不規(guī)則形狀的障礙物的判斷并不太敏感，嚴(yán)重時雷達(dá)會顯得有些混亂，報警系統(tǒng)也經(jīng)常在報警和不報警之間猶豫。
所以遇到這種障礙物，即便是開始報警往往也已經(jīng)離障礙物很近了，甚至個別情況雷達(dá)報警干脆失靈，情況有時會非常危險。
所以建議倒車時要車速慢，即便是雷達(dá)對障礙物探測不夠敏感，也可以在突然發(fā)出報警時做出正確的反應(yīng)。另外雷達(dá)只是一個輔助工具，不能過分依賴它，遇到盲區(qū)和一些特殊情況時雷達(dá)會“撒謊”的，必要時下車觀察車后情況，小心慢行才是最安全的。
1、車型不同盲區(qū)范圍和敏感程度也不同，文中測試結(jié)論僅作參考。
2、倒車?yán)走_(dá)沒有絕對的規(guī)律，根據(jù)障礙物的材質(zhì)、體積、大小、形狀等不同，會有不同探測效果，停車時注意觀察。